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改变小城的,不仅是网约车





原标题:改变小城的,不仅是网约车

■本报记者 王闲乐

  建瓯市位于福建省北部,闽江上游,总人口54.5万,是福建省陆地面积最大、闽北人口最多的县级市。2016年的数据显示,建瓯市森林覆盖率达到79.8%,绿化程度96.89%。“多呼吸一点新鲜空气。”是记者每年回家时最爱说的一句话。今年春节回家期间,记者发现,在建瓯这座小县城内,不仅有新鲜空气,各种新鲜事物也如雨后春笋般涌现出来。不禁让记者感慨,常年在外,对家乡了解确实太少了。最初是在一次高中同学聚会上,一位如今在厦门工作的同学说:“我这次回来才发现,建瓯竟然也有滴滴了!”语调上扬,带着一些惊讶,旁听者也是啧啧称奇。
  不怪我们如此惊讶,虽然早有分析认为,2017年中国网约车市场规模超过了4亿人,但是老家的出租车还未推行打表计费,出多少车费、拼不拼车完全由乘客和司机商量决定。况且,建瓯县城并不算大,大多数区域都属于步行可达范围,如今一下跨入了网约车时代,真的会有市场吗?带着好奇,记者第二天决定体验一把家乡的网约车。16时许,记者打开手机,输入目的地之后系统显示,距离约1.4公里,车程约2分钟。若在上海,这个距离怕没多少司机愿意接单,记者略有些忐忑。不过,几秒钟之后,系统便显示已有司机接单。很快,一辆银色丰田车就停在了记者面前。
  司机吴师傅今年30多岁,他告诉记者,这辆车就是为了当网约车司机专门买的。“我今年1月份才开始跑,到现在一共只接了300多单。”吴师傅说,他之所以选择跑滴滴,就是觉得网约车在建瓯一定有市场,能赚到钱,“比如说,县城周边还有些小村子,公交不方便,出租车要价高,我们就有优势了。”目的地很快就到了,吴师傅笑着说,希望记者给他一个好评。随后,记者又叫了另一辆网约车,系统显示,这次接单的司机已经跑了1.1万单。和吴师傅一样,他如今也是专职当滴滴司机,已经跑了大半年时间。“我看大城市里很多司机专门跑这个,赚得也不少,所以就想试试看,没想到生意还不错。”他透露,目前建瓯有不少出租车也开始使用打车软件抢单了,“但是目前还达不到大城市的服务水平,在这里只有快车和出租车,叫不到专车。”综合两次使用体验来看,司机接单速度快,服务态度好,熟悉路线。对小城的居民,尤其是年轻人来说,网约车确实给出行带来了另一种选择。在不少居民看来,网约车“更省心”。“和不打表的出租车相比,网约车省去了讨价还价的时间,在车费的计算方式上更公开透明。”
  以往回家,大部分时间都待在家中,这回走上街头,记者注意到,尽管还处在春节期间,街头依旧出现了不少外卖员的身影,蓝色的“饿了么”,黄色的“美团”,他们骑着电动车,载着保温箱穿梭在大街小巷。朋友打开手机里的外卖软件,肠粉、光饼等家乡常见的小吃店赫然在列,“在家叫个外卖、出门坐网约车,没想到老家的生活也变得如此便捷。”
  互联网带来的变化还不仅仅体现在愈加便利的生活中。2016年,福建省发改委和财政厅启动“互联网+”区域化链条化试点,全省9个县(市、区)列入首批试点,建瓯成为闽北唯一入选的城市。开展“互联网+”区域化链条化试点工作,旨在依托各地特色优势产业,吸引互联网龙头企业和社会资本共同打造“互联网+”行业性平台,并拓展全国市场。
  建瓯市被誉为“中国竹子之乡”,全市拥有竹林面积130.9万亩,年产竹材3570万根,鲜笋30万吨。竹林面积、立竹数、年采伐量和鲜笋产量均居全国县(区)首位。2015年,全市竹产业产值达109亿元,毛竹林收益占当地农民总收入的70%以上,竹业已成为建瓯市最具优势和发展潜力的支柱产业。
  记者了解到,目前,建瓯正加快建设笋竹产业“互联网+”区域化链条化试点项目,力争到2018年底,在竹业领域建成具有全国竞争力、覆盖全产业链的互联网应用平台,进一步促进产业与互联网深度融合,提升行业话语权和竞争力。